Volkswagen analizeaza Romania, Turcia si Bulgaria pentru o noua uzina auto. Constanta ar putea fi o optiune viabila. Care sunt atuurile orasului de la malul marii



Gigantul auto Volkswagen a anuntat ca intentioneaza sa construiasca o uzina auto multibrand in estul Europei, luand in calcul Romania, Turcia si Bulgaria.

In noua fabrica ar urma sa fie produse SUV-uri  Skoda Karoq si Seat Ateca. Desi sunt discutii si dispute in ce zona a Romaniei ar trebui realizata investitia, zona urbana a municipiului Constanta ar putea fi o optiune viabila, avand urmatoarele atuuri:

~autostrazile A2 si A4 conectate direct la port
~aeroport situat la sub 30 de minute distanta de municipiu/sub 60 de minute distanta de Portul  Constanta Sud - Agigea
~cale ferata dubla electrificata parte a celui mai important coridor feroviar paneuropean
~acces direct la Canalul Dunare - Marea Neagra si prin acesta la Dunare pana in Marea Nordului
~liceu de profil constructii auto - cu profile mecanic, electromecanic, electric, electronica-automatizari si transporturi, oferind calificari la nivelul 3, 4 si 5
~ Facultatea de Inginerie Mecanica, Industriala si Maritima a Universitatii Ovidius (s-a nascut prin unirea a mai multor facultati printre care si cea de autovehicule rutiere)
~numeroase hale industriale goale si terenuri industriale goale atat in port cat si in oras sau in zonele imediat apropiate
~existenta a 3 terminale specializate complet functionale in Portul Constanta, dupa cum urmeaza:


  • Terminalul din dana 120 dispune de un cheu de 25 m, cu o adancime de 14 m si o platforma de depozitare cu o suprafata de 17.000 mp. Capacitatea maxima de incarcare si descarcare pe sens este de 100 unitati (import-export).
  • Terminalul din dana PL6, are adancimi la cheu de 7 m, pescajul maxim admis fiind de 6,5 m, ceea ce permite acostarea navelor Ro-Ro de dimensiuni medii (capacitate max. 1.500 autoturisme). Zona totala de stocare masoara 71.000 mp, spatiu corespunzator primirii a 5.400 de vehicule, cu o lungime a danei de 200 m, divizata in mai multe zone, avand functii specifice operatiunilor - receptie, inspectie, stocare, incarcare/descarcare. Accesul in terminalul Ro-Ro se poate face atat cu camioane, cat si cu trenuri, existand o linie dubla si o linie simpla ce deservesc exclusiv dana. Terminalul opereaza trafic de tranzit pentru Ucraina si Rusia, dar deserveste si rute care includ: Franta, Spania, Grecia, Turcia, Algeria, Maroc si Italia.
  • Dana Ro-Ro aflata in partea de nord are o lungime de 364 m, 13 m adancime si poate acomoda pana la 4.800 de vehicule.
sursa foto: https://www.skoda.ro/

Un comentariu:
Write comments
  1. trebuie avut in vedere si unde se vinde Skoda - pe primul loc e china si acolo stiu ca trebuie fabricate local.
    The ten most successful markets for ŠKODA in 2017
    (Country - Deliveries to customers in 2017):

    1. China - 325,000
    2. Germany - 173,300
    3. Czech Republic - 95,000
    4. Great Britain - 80,100
    5. Poland - 66,600
    6. Russia - 62,300
    7. France - 27,300
    8. Turkey - 25,000
    9. Italy - 24,700
    10. Austria - 24,300

    RăspundețiȘtergere

Comment:

Recommended Posts × +