La Constanta se afla singura statie de alimentare a avioanelor ce a ramas din perioada interbelica

Anii '30 au adus cu sine, odata cu infiintarea primei companii aeriene romanesti de linie - LARES, investitii masive in construirea de aeroporturi moderne in toata tara: Otopeni, Cernauti, Constanta, Balcic, Cluj-Napoca, Caracal, Craiova, Iasi, Cetatea Alba etc.

Partenerul cel mai important al LARES era Societatea Distributia - OSIN care furniza combustibilul pentru avioane. Societatea castigase in 1930 licitatia organizata de Ministerul Aerului si Marinei pentru asigurarea benzinei si uleiului necesare avioanelor. Astfel la statiile Distributia-OSIN se gaseau benzina pentru aviatie cu ethyl si uleiul OSIN OIL AERO.

Marile aeroporturi aveau statii cu reprezentanta:


  • Cernauti
  • Iasi
  • Chisinau
  • Cetatea Alba
  • Galati
  • Otopeni
  • Constanta
  • Balcic
  • Arad
Aeroporturile secundare dispuneau doar de statii cu pompe:

  • Satu Mare
  • Cluj
  • Oradea
  • Timisoara
  • Turnu Severin
  • Craiova
  • Ismail
In data de 25 februarie 1933 consiliul local Constanta aproba planurile aeroportului. Proiectul este realizat de catre arhitectul Constantin Dragu. In data de 16 iulie 1936 se face receptia aerogarii, iar pe 3 noiembrie in acelasi an lucrarile la intregul complex sunt finalizate.

Acesta avea aerogara, punct TFF, reprezentanta cu benzinarie Distributia-OSIN si un hangar. Toate cladirile supravietuind pana astazi. Statia OSIN se pare ca ar fi singura din Romania care a supravietuit perioadei comuniste.

foto: reverse


Niciun comentariu

Comment:

Un produs Blogger.